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林州市中宏通精工机械有限公司:国内外变速箱的研究现状

摘要:变速箱是工程机械中必不可少的部件,到目前为止,国内外主要研究的是动力换挡变速箱,采用液压多片式离合器换挡,按操纵方式可分为机械操纵电控及介于两者之间的电气液控按结构型式可分为行星式和定轴式两类行星式输....

  变速箱是工程机械中必不可少的部件,到目前为止,国内外主要研究的是动力换挡变速箱,采用液压多片式离合器换挡,按操纵方式可分为机械操纵电控及介于两者之间的电气液控按结构型式可分为行星式和定轴式两类
  行星式输入轴与输出轴同轴布置由行星齿轮排传递动力,传动齿轮为直齿齿轮,模数比定轴式小,传动效率比定轴式低。常用于推土机,装载机等,定轴式各传动轴平行布置,传动齿轮为直齿或斜齿,齿轮模数较大,传动效率高,常用于装载机,叉车,平地机和压路机等。
  行星式液力变速箱采用双涡轮液力变矩器,在轮式装载机上的应用较为广泛,如我国柳工和厦工生产的ZL50型装载机和日本神钢生产的CM200型装载机$这种双涡轮4元件变矩器+2进1退行星式变速器,因有超越离合器自动对变矩器的1涡轮和2涡轮进行动力整合输出,使变矩器能实现重载和轻载两种工况的自动转换.实际上这种变速器具有4进2退的挡位,因此采用双涡轮*元件变矩器可减少变速器的挡位数,简化变速器的结构,尤其是可简化变速操纵机构,只用1个变速手柄即可完成所有换挡换向操作。
  定轴式变速箱以单涡轮3元件变矩器Z4进3退电液动力换挡为主,代表厂家为柳州ZF和杭州前进齿轮箱集团.由于其性能可靠,国内高档的产品几乎皆使用这种变速箱$该变矩器的特点是采用冲焊型一体机芯,结构紧凑,相对于双涡轮变速器其变矩比小,高效区较窄,但这种变速器每根轴上的零件都能准确定位,故障率比行星式变速器低.此外国内少数厂家和少数产品使用一种单涡轮3元件变矩器4进2退,4进2退或3进3退定轴式变速器,这种变速器一般采用3自由度变速器,采用机械-液压动力变速时,需要2个变速操纵杆,1个用于换向操纵,1个进行换挡操纵,会增加司机的劳动强度和操纵难度,但其结构合理,故障点少,若能采用电子-液压变速方式则是最好的选择。
  公司专注生产各种工矿定制件及非公路宽体矿山车底盘支架,主要车型有:同力重工潍柴坦克、陕汽通力、徐工、70矿、60矿、玛特卡、柳工、三一重工、山河智能、潍柴盛达等。
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