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林州市中宏通精工机械有限公司:汽车底盘质量判断

摘要:底盘好坏,主要看过颠簸时候会不会难受,高速时候会不会稳,主要是看车子从我旁边开过的声音判断的,好的车有种古古古的声音,特别扎实。看悬挂系统的用料和做工悬挂控制臂所用的材料,常见的是钢质以及铝合金。在普....

  底盘好坏,主要看过颠簸时候会不会难受,高速时候会不会稳,主要是看车子从我旁边开过的声音判断的,好的车有种古古古的声音,特别扎实。
  看悬挂系统的用料和做工
  悬挂控制臂所用的材料,常见的是钢质以及铝合金。在普通家用车上,钢质控制臂使用得很普遍,其基本诉求就是满足悬挂强度的同时控制成本。而在中高端车型上,会看到铝合金材质的悬挂控制臂以及车轮轴承座。采用这种材质除了能够满足悬挂的强度外,还可以进一步减轻重量,降低悬挂簧下质量,从而提高悬挂响应性能,提升驾控性能。
  除了上面提到的材质不同,不同车型上悬挂控制臂采用的工艺处理也有所不同。以前悬挂下摆臂为例,常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种,其中锻造的控制臂强度最高,当然成本也高。
  看底盘防护做工
  关于底盘防护方面,我们主要关注:是否装备发动机下护板、车身底部是否有涂层或者护板覆盖、油路管路是否有护板包裹、前后轮拱是否有护板或涂层覆盖等等。
  (1)发动机底部防护
  发动机底部的护板,在日常驾驶中可以遮泥挡水,使发动机总成底部免受飞沙走石的“洗礼”,甚至还可以防止托底刮蹭,护板对发动机底部的保护作用还是不容忽视的。
  一般的家用轿车大多数没有配备完整的发动机下护板,中高端车则有一些会配备。
  (2)车身底部保护
  关于车身底部的防护措施,常见的方式是对裸露车体部分采用防锈涂层处理,而油路管路是裸露的,这在一般的家用小型车、紧凑型车上都比较常见(成本控制),当然不同品牌在细节处理上还是有所差异的。而在一些中型车(如雪铁龙C5)除了防锈隔音涂层处理外,对于油路管路也采用护板包裹。车身底部全部采用护板包裹,这在豪华车型上就比较常见了,如奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5等。
  大部分车辆对于车身底部都做了防锈涂层处理,可以应付日常的驾驶。但完整的底部下护板对车身的保护是最到位的,它将车身以及油路管路进行严密包裹,使其免受日常驾驶飞沙走石的侵袭。与发动机下护板一样,其另外一个重要的作用是提高底盘的平整度,优化空气动力学,可以降低车辆行驶阻力与噪音。
  公司专注生产各种工矿定制件及非公路宽体矿山车底盘支架,主要车型有:同力重工潍柴坦克、陕汽通力、徐工、70矿、60矿、玛特卡、柳工、三一重工、山河智能、潍柴盛达等。
  本文由|底盘支架|潍柴坦克|徐工|整理:
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